С 1 марта новороссийских таксистов, а значит и пассажиров, ждут перемены. В силу вступит закон о локализации такси, согласно которому теперь ездить нужно на отечественных автомобилях. 

Законопроект был предложен ещё в 2023 году и теперь вступит в действие. Новые правила коснутся всех участников рынка такси: от крупных таксопарков и агрегаторов до индивидуальных предпринимателей и самозанятых водителей. 

Ключевым элементом нововведений станет ведение специального реестра такси. С 1 марта водители обязаны будут использовать автомобили, включенные в этот реестр. Чтобы транспортное средство было признано локализованным и допущено к работе, оно должно соответствовать одному из двух критериев. Во-первых, автомобиль должен набрать определенное количество баллов по шкале локализации, подтверждающей наличие российских компонентов и производственных операций. Во-вторых, машина может быть произведена в рамках специального инвестиционного контракта (СПИК), заключенного в период с 1 марта 2022 года по 1 марта 2025 года.

Эти требования прописаны в законе № 580-ФЗ «Об организации перевозок пассажиров и багажа легковым такси», который также устанавливает общие условия для работы такси: исправность автомобиля, наличие водительского удостоверения категории "B", включение в региональный реестр, а также обязательное наличие оранжевого фонаря на крыше и «шахматки» на бортах.
Стоит отметить, что для некоторых регионов предусмотрены отсрочки. Так, в Калининградской области и регионах Сибирского федерального округа новые требования начнут действовать с 1 марта 2028 года, а в Дальневосточном федеральном округе – с 1 марта 2030 года.

По неофициальной информации, список разрешенных к использованию марок автомобилей может значительно расшириться в ближайшем будущем, достигнув около 40 моделей. В числе потенциальных кандидатов – Haval, Solaris, Tenet, Амберавто и Атом.

Часть таксистов Новороссийска, вероятнее всего, не сможет больше работать в этой сфере по причине отсутствия нового автомобиля. Другая часть, возможно, решится купить всё-таки отечественное авто, а кто-то может и вовсе начать работать в «серую». 

Интересный факт, что аналогичные законы есть и в других страна. К примеру, в Китае, в Турции, в Мексике. Причина такая же, как и в России: хотят поддержать собственное производство автомобилей. 

Валерия Милославская

Фото редакции "БЛОКНОТ"

Новости на Блoкнoт-Новороссийск