Маршрутки могут вновь остановиться в Новороссийске

Новороссийские перевозчики собрались на митинг.

Транспортная тема вновь остро стоит в нашем города. Даже губернатор Вениамин Кондратьев на внеочередном заседании городской Думы отметил, что это один из вопросов, которые часто присылают в администрацию края.

- Если вы решили навести порядок в транспортной сфере и вывести «из тени», то это верное решение. Но есть версия, что происходит передел бизнеса, мне ее тоже озвучивали. Тогда я вас не поддержу, - сказал Вениамин Иванович до выступления главы Новороссийска.

Игорь Алексеевич ответил, что удалось урегулировать транспортный вопрос. В администрации услышали проблемы перевозчиков. Но конкурс, однозначно, будет. Он необходим для того, чтобы работа была прозрачной.

- Под «черным флагом» никто работать не будет, - отметил Игорь Алексеевич.

Но что же мы видим на самом деле? Уже завтра 28 февраля у перевозчиков истекают срок действия карт маршрутов. Получается, что с 1 марта они выйдут на работу незаконно. Де жа вю получается. Ведь именно такая схема уже привела однажды к транспортному коллапсу.

Интересно и другое. После увольнения Виктора Косачева – автора этой самой реформы, его команда осталась работать в полном составе.

Напомним, что именно при Косачеве был подписан договор о валидаторах, который превышал реальную стоимость устройств как минимум в 2 раза, был подписан грабительский для муниципального бюджета договор о платных парковках. Причем, последний контракт был отыгран вопреки решению депутатов городской Думы. При этом оба договора уже расторгнуты администрацией.

Но тем не менее, даже после увольнения Виктора Васильевича, его команда планомерно работает в заданном направлении. И с поставленными задачами успешно справляется. И.о. был назначен Владимир Селимханов, который вот уже вторую неделю находится на больничном. Везде на мероприятиях и встречах вместо него присутствует Илгар Роман Оглы Абдуллаев. С его слов, он является юристом отдела, однако на сайте администрации в разделе «структура подразделения» во вкладке управления транспорта и связи такой специалист не числится. Период действия срочного договора с ним истек, а новый договор еще не подписан. Несмотря на отсутствие юридических оснований, именно на Абдуллаева возложена задача по проведению конкурса на пассажирские перевозки на территории Новороссийска. Ведь именно маршруты – самый лакомый кусок, который пытается «откусить» команда Косачева.

Напомним, что по рекомендации городской Думы, после митингов и забастовок перевозчиков, глава Игорь Дяченко принял решение перенести конкурс, условия которого разрабатывал лично Виктор Косачев. Естественно, Косачев крайне заинтересован в том, чтобы конкурс прошел на его условиях, ведь в этом случае шансы на победу в нем местных перевозчиков стремятся к нулю. «Блокноту» стало известно, что с таким же цинизмом команда Косачева орудует в Армавире и дело там близится к судебному разбирательству. Но еще раньше такой же конкурс состоялся в Краснодаре, в результате чего часть предпринимателей разорилась, а часть стала наемными водителями. При этом, качество работы частного транспорта лучше не стало. Интервью с одним из бывших перевозчиков Краснодара скоро будет опубликовано на «Блокноте Новороссийск».

Судебное заседание назначено на 19 марта. То есть, теоретически в течение двух недель после проведения выборов президента, в городе пройдет конкурс, в результате которого местные перевозчики останутся ни с чем.

Вот и получается, что целая отрасль рискует уйти в частные иногородние руки, влиять на которые будет невозможно. Но ответ Игоря Алексеевича о том, что вопросу транспорта уделено пристальное внимание и конкурс пройдет абсолютно прозрачно, вселяет надежду на то, что Новороссийск не пойдет по пути ликвидации частного бизнеса в угоду интересам краевых монополистов. А, наоборот, даст возможность зарабатывать местным, и при этом власть начнет спрашивать с них качество услуг и требовать соответствия самым высоким стандартам перевозок. Ведь самое главное, чтобы конечный потребитель услуги – пассажир – ехал в комфорте и безопасности.