Общество,
сегодня, 14:30
Краснодарский край нашел новый способ справиться с дефицитом бензина
Читайте также:
- Штормовое предупреждение: в Краснодарском крае ожидаются дожди, грозы и сильный ветер (вчера, 18:45)
- Пенсионерка из Краснодарского края сорвала джекпот и выиграла 10 миллионов рублей (вчера, 17:25)
- Из-за урагана в Ростовской области изменилось расписание поездов из Новороссийска, Анапы и Адлера (вчера, 11:30)
В Краснодарском крае резко вырос интерес бизнеса к мини-нефтеперерабатывающим заводам. В 1-м полугодии 2026 года количество торгов по закупке такого оборудования увеличилось на 108,7% по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Об этом пишет kubanpress.
По данным электронной площадки "ТендерПро", которые приводит РБК Краснодар, Кубань стала одним из наиболее активных регионов России по интересу к мини-НПЗ. На Краснодарский край пришлось 4,7% всех подобных тендеров в стране. Больше только на Москву и Московскую область, а также Санкт-Петербург и Ленинградскую область.
Рост интереса пришелся на период, когда Краснодарский край столкнулся с перебоями в поставках автомобильного топлива. На отдельных АЗС возникали очереди и ограничения на продажу бензина. В некоторых муниципалитетах топливо отпускали непосредственно в баки автомобилей, а заправку канистр отменяли. Также применялись электронные очереди.
Для стабилизации ситуации создавались специальные штабы, перераспределялись поставки нефтепродуктов, а регион получал дополнительные объемы топлива из федерального резерва. Для поддержания порядка на АЗС привлекали казаков и волонтеров.
По данным участников рынка, в июле спрос на бензин в Краснодарском крае был на 34–41% выше, чем годом ранее. На этом фоне бизнес стал активнее рассматривать собственные небольшие перерабатывающие мощности как способ снизить зависимость от перебоев в поставках.
На рост интереса к мини-НПЗ повлияло и сокращение инвестиционных проектов в нефтегазовой отрасли. По оценке коммерческого директора "ТендерПро" Елены Астафьевой, в 1-м полугодии число таких инвестпроектов уменьшилось на 77% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом интерес к строительству мини-НПЗ продолжил расти. Эксперт также ожидает дальнейшего увеличения количества торгов с учетом государственной поддержки.
Мини-НПЗ представляют собой компактные производственные комплексы, способные перерабатывать нефть или газовый конденсат. В зависимости от технологии они могут производить дизельное и печное топливо, мазут, битум, растворители и отдельные виды автомобильного бензина.
Одним из главных преимуществ небольших предприятий считается более высокая скорость строительства. Компактные установки можно разместить ближе к конечному потребителю и быстрее ввести в эксплуатацию, чем крупный нефтеперерабатывающий комплекс. Это также позволяет уменьшить транспортные расходы и сократить логистическое плечо.
При этом мини-НПЗ не способны полностью заменить крупные нефтеперерабатывающие предприятия. Их производственные мощности несопоставимы с объемами крупных заводов, которые обеспечивают значительную часть рынка моторного топлива.
Отдельный вопрос связан с качеством бензина. Сам по себе небольшой размер предприятия не означает, что топливо будет низкого качества. Итоговые характеристики зависят от технологии переработки, сырья, глубины переработки и соблюдения установленных требований.
Современные предприятия используют такие процессы, как каталитический крекинг, риформинг и гидроочистка. Они позволяют получать топливо с необходимыми характеристиками и меньшим содержанием нежелательных примесей. Однако существуют и более простые установки, которые способны выполнять лишь первичную переработку сырья.
Использование топлива, не соответствующего установленным стандартам, может привести к проблемам с автомобилем. Среди возможных последствий специалисты называют образование нагара, загрязнение форсунок, снижение эффективности свечей зажигания, повреждение каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков. Особенно чувствительны к качеству топлива автомобили с турбированными двигателями и непосредственным впрыском.
Еще одна проблема связана с экологией. При нефтепереработке образуются нефтешламы, загрязненные сорбенты, остатки нефтепродуктов и сточные воды. Для их обращения необходимы специализированные организации с соответствующими лицензиями.
История знает случаи работы нелегальных или полулегальных мини-НПЗ на Северном Кавказе, где фиксировались нарушения природоохранных требований. В частности, речь шла о незаконном размещении нефтешламов и загрязнении почвы и водоемов.
При этом сами мини-НПЗ не являются причиной таких нарушений. Лицензированные предприятия должны соблюдать экологические требования, установленные для нефтеперерабатывающей отрасли.
Таким образом, мини-НПЗ могут стать дополнительным инструментом для повышения устойчивости топливного рынка Кубани. Однако полностью решить проблему дефицита бензина они не смогут из-за значительно меньших производственных возможностей по сравнению с крупными НПЗ.
Дарья Абраменко
Новости на Блoкнoт-Новороссийск
По данным электронной площадки "ТендерПро", которые приводит РБК Краснодар, Кубань стала одним из наиболее активных регионов России по интересу к мини-НПЗ. На Краснодарский край пришлось 4,7% всех подобных тендеров в стране. Больше только на Москву и Московскую область, а также Санкт-Петербург и Ленинградскую область.
Рост интереса пришелся на период, когда Краснодарский край столкнулся с перебоями в поставках автомобильного топлива. На отдельных АЗС возникали очереди и ограничения на продажу бензина. В некоторых муниципалитетах топливо отпускали непосредственно в баки автомобилей, а заправку канистр отменяли. Также применялись электронные очереди.
Для стабилизации ситуации создавались специальные штабы, перераспределялись поставки нефтепродуктов, а регион получал дополнительные объемы топлива из федерального резерва. Для поддержания порядка на АЗС привлекали казаков и волонтеров.
По данным участников рынка, в июле спрос на бензин в Краснодарском крае был на 34–41% выше, чем годом ранее. На этом фоне бизнес стал активнее рассматривать собственные небольшие перерабатывающие мощности как способ снизить зависимость от перебоев в поставках.
На рост интереса к мини-НПЗ повлияло и сокращение инвестиционных проектов в нефтегазовой отрасли. По оценке коммерческого директора "ТендерПро" Елены Астафьевой, в 1-м полугодии число таких инвестпроектов уменьшилось на 77% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. При этом интерес к строительству мини-НПЗ продолжил расти. Эксперт также ожидает дальнейшего увеличения количества торгов с учетом государственной поддержки.
Мини-НПЗ представляют собой компактные производственные комплексы, способные перерабатывать нефть или газовый конденсат. В зависимости от технологии они могут производить дизельное и печное топливо, мазут, битум, растворители и отдельные виды автомобильного бензина.
Одним из главных преимуществ небольших предприятий считается более высокая скорость строительства. Компактные установки можно разместить ближе к конечному потребителю и быстрее ввести в эксплуатацию, чем крупный нефтеперерабатывающий комплекс. Это также позволяет уменьшить транспортные расходы и сократить логистическое плечо.
При этом мини-НПЗ не способны полностью заменить крупные нефтеперерабатывающие предприятия. Их производственные мощности несопоставимы с объемами крупных заводов, которые обеспечивают значительную часть рынка моторного топлива.
Отдельный вопрос связан с качеством бензина. Сам по себе небольшой размер предприятия не означает, что топливо будет низкого качества. Итоговые характеристики зависят от технологии переработки, сырья, глубины переработки и соблюдения установленных требований.
Современные предприятия используют такие процессы, как каталитический крекинг, риформинг и гидроочистка. Они позволяют получать топливо с необходимыми характеристиками и меньшим содержанием нежелательных примесей. Однако существуют и более простые установки, которые способны выполнять лишь первичную переработку сырья.
Использование топлива, не соответствующего установленным стандартам, может привести к проблемам с автомобилем. Среди возможных последствий специалисты называют образование нагара, загрязнение форсунок, снижение эффективности свечей зажигания, повреждение каталитического нейтрализатора и кислородных датчиков. Особенно чувствительны к качеству топлива автомобили с турбированными двигателями и непосредственным впрыском.
Еще одна проблема связана с экологией. При нефтепереработке образуются нефтешламы, загрязненные сорбенты, остатки нефтепродуктов и сточные воды. Для их обращения необходимы специализированные организации с соответствующими лицензиями.
История знает случаи работы нелегальных или полулегальных мини-НПЗ на Северном Кавказе, где фиксировались нарушения природоохранных требований. В частности, речь шла о незаконном размещении нефтешламов и загрязнении почвы и водоемов.
При этом сами мини-НПЗ не являются причиной таких нарушений. Лицензированные предприятия должны соблюдать экологические требования, установленные для нефтеперерабатывающей отрасли.
Таким образом, мини-НПЗ могут стать дополнительным инструментом для повышения устойчивости топливного рынка Кубани. Однако полностью решить проблему дефицита бензина они не смогут из-за значительно меньших производственных возможностей по сравнению с крупными НПЗ.
Дарья Абраменко
Новости на Блoкнoт-Новороссийск