Общество,
27.05.2026 16:20
Кошмар перевозчиков: почти 60% таксопарков России остались без водителей из-за нового закона
Фото freepik.com
Читайте также:
- Не отбейте детям желание работать: какая зарплата светит подросткам Новороссийска (27.05.2026 13:42)
- Близнецам следует сосредоточиться на главном, у Скорпионов на горизонте воспоминания (27.05.2026 09:00)
- Чтобы не попали в схему «Долиной»: в Госдуме придумали, как обезопасить добросовестных покупателей недвижимости (26.05.2026 19:20)
Национальный совет такси, объединяющий некоммерческие организации в сфере пассажирских перевозок, сообщил о кадровых проблемах в отрасли. Согласно опросу 100 таксопарков из разных регионов страны, 59 процентов компаний пожаловались на нехватку водителей.
Главной причиной дефицита перевозчики считают закон о локализации автомобилей. Этот нормативный акт обязывает таксопарки использовать только машины, включённые в специальный перечень, утверждённый Министерством промышленности и торговли. В список вошли модели Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Travel и Niva Legend), Sollers (SP7, SF1), Evolute (I-JOY, I-SKY, I-SPACE), Voyah (Free, Dream, Passion), «Москвич» (3, 3е, 6, 8, М70, М90), UMO (модель 5), Haval (F7, F7x, Jolion), Tenet T7 и Omoda C5.
Семьдесят процентов опрошенных НСТ перевозчиков отметили, что водители неохотно арендуют автомобили из министерского перечня. Представители компаний указали на низкое качество отдельных моделей при высокой стоимости их покупки и обслуживания, а также на слабую экономическую эффективность для работы в такси.
Исполнительный директор Национального совета такси Наталия Лозинская пояснила, что организация предложила изменить подход к обновлению перечня. По мнению объединения, ведомству следует ориентироваться на обратную связь от отрасли, включая реальные отзывы водителей о эксплуатации каждой модели.
Данные НСТ также показывают, что у 54 процентов компаний менее трети автопарка соответствует новым требованиям закона о локализации. Ещё 74 процента перевозчиков признались, что не планируют обновлять свои автопарки за счёт разрешённых Минпромторгом моделей.
В сервисе заказа такси «Максим» добавили, что многие автомобили из списка стоят от 2,5 до 4 миллионов рублей. Эта цена создаёт серьёзные экономические трудности для их использования в сфере перевозок. Чтобы окупить такое транспортное средство, стоимость поездки для клиентов пришлось бы повысить в два-три раза.
Председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова, объединяющего руководителей профильных ассоциаций из 74 регионов России, предупредила, что из-за сложившейся экономической ситуации поездки к концу 2026 года могут подорожать на 30 процентов.
Напомним, закон о локализации такси приняла Госдума в 2025 году. Документ обязывает таксопарки с 1 марта 2026 года использовать только транспортные средства российских производителей. Самозанятым водителям разрешили эксплуатировать нелокализованные машины до 2033 года, однако доля таких автомобилей не должна превышать 25 процентов от общего числа транспорта в регионе фактической работы. В конце марта в разрешённый список добавили четыре модели Haval и Tenet, выпускаемые на заводах в Тульской области и Калуге.
Дарья Абраменко
Новости на Блoкнoт-Новороссийск
Главной причиной дефицита перевозчики считают закон о локализации автомобилей. Этот нормативный акт обязывает таксопарки использовать только машины, включённые в специальный перечень, утверждённый Министерством промышленности и торговли. В список вошли модели Lada (Granta, Iskra, Vesta, Aura, Largus, Niva Travel и Niva Legend), Sollers (SP7, SF1), Evolute (I-JOY, I-SKY, I-SPACE), Voyah (Free, Dream, Passion), «Москвич» (3, 3е, 6, 8, М70, М90), UMO (модель 5), Haval (F7, F7x, Jolion), Tenet T7 и Omoda C5.
Семьдесят процентов опрошенных НСТ перевозчиков отметили, что водители неохотно арендуют автомобили из министерского перечня. Представители компаний указали на низкое качество отдельных моделей при высокой стоимости их покупки и обслуживания, а также на слабую экономическую эффективность для работы в такси.
Исполнительный директор Национального совета такси Наталия Лозинская пояснила, что организация предложила изменить подход к обновлению перечня. По мнению объединения, ведомству следует ориентироваться на обратную связь от отрасли, включая реальные отзывы водителей о эксплуатации каждой модели.
Данные НСТ также показывают, что у 54 процентов компаний менее трети автопарка соответствует новым требованиям закона о локализации. Ещё 74 процента перевозчиков признались, что не планируют обновлять свои автопарки за счёт разрешённых Минпромторгом моделей.
В сервисе заказа такси «Максим» добавили, что многие автомобили из списка стоят от 2,5 до 4 миллионов рублей. Эта цена создаёт серьёзные экономические трудности для их использования в сфере перевозок. Чтобы окупить такое транспортное средство, стоимость поездки для клиентов пришлось бы повысить в два-три раза.
Председатель общественного совета по развитию такси Ирина Зарипова, объединяющего руководителей профильных ассоциаций из 74 регионов России, предупредила, что из-за сложившейся экономической ситуации поездки к концу 2026 года могут подорожать на 30 процентов.
Напомним, закон о локализации такси приняла Госдума в 2025 году. Документ обязывает таксопарки с 1 марта 2026 года использовать только транспортные средства российских производителей. Самозанятым водителям разрешили эксплуатировать нелокализованные машины до 2033 года, однако доля таких автомобилей не должна превышать 25 процентов от общего числа транспорта в регионе фактической работы. В конце марта в разрешённый список добавили четыре модели Haval и Tenet, выпускаемые на заводах в Тульской области и Калуге.
Дарья Абраменко
Новости на Блoкнoт-Новороссийск